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不是所有的SKF軸承都要求最小的工作游隙,您必須根據條件選用合適的游隙。國標4604-93中,滾動SKF軸承徑向游隙共分五組-2組、0組、3組、4組、5組,游隙值依次由小到大,其中0組為標準游隙�；緩较蛴蜗督M適用于一般的運轉條件、常規溫度及常用的過盈配合;在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下工作的SKF軸承則宜選用大的徑向游隙;對精密主軸、機床主軸用SKF軸承等宜選用較小的徑向游隙;對于滾子SKF軸承可保持少量的工作游隙。另外,對于分離型的SKF軸承則無所謂游隙;最后,SKF進口軸承裝機后的工作游隙,要比安裝前的原始游隙小,因為SKF軸承要承受一定的負荷旋轉,還有SKF軸承配合和負荷所產生的彈性變形量。
SKF軸承根據具體結構不同和工作性質異同可以分為滑動SKF軸承和滾動SKF軸承。顧名思義，滑動SKF軸承就是平面SKF軸承，接觸面積比較大，所以磨損的程度會比較大，即摩擦系數大。因此滑動SKF軸承需要特殊的材質，抗摩擦就是它最大的特點。滾動SKF軸承的特點與滑動不同，它把軸座與軸之間的滑動摩擦轉變為滾動摩擦，這樣會減小損失。然后利用內外圈、滾動體、保持架相互作用完成工作。
無論是滾動SKF軸承還是滑動SKF進口軸承，它們的工作原理雖然不同，其作用都是相同的，均是為了降低機械動力傳動過程中所產生的機械載荷摩擦系數以及支持機械的旋轉體。
SKF軸承是一種精密元件，廣泛應用于各種領域，按照結構或類型又分為很多種，而按照摩擦性質來分類最常見的就是滾動軸承和滑動軸承，這兩者也是有區別的。明顯的滾動軸承比滑動軸承摩擦阻力要小，而且啟動快且效率高，這就是滾動軸承較滑動軸承相比最大的優點。但是也同樣有缺點，就是尺寸較大因而減震能力弱，在高速運轉的時候壽命較短，長久使用也會發出較大的異響。SKF滾動軸承與滑動軸承之間還有個最本質的區別，就是滾動軸承是面接觸，而滑動軸承是點接觸。滾動軸承接觸面大，結構簡單，易操作而且便于拆卸;滑動軸承則對于潤滑要求很高。
現在的生活是奔小康發展，怎么說呢，以前人們出行靠自行車和公交車，現在的人們是越來越聰明生產出來了電動車，你看現在在大街上幾乎就看不到自行車了，這都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轎車，那出門就跟方便了，各種車多了自然需要的零件也就多了，車上的零件就像我們人身體的器官一樣缺一不可，可以說是缺了那樣都不能正常工作啊。比如說車上的軸承，對于軸承大家都不陌生，因為在現在社會可以說是人手一車(不管什么車)，如果缺了進口軸承您的車子就不能正常工作，而軸承在車里主要起固定作用，還是用來保護軸的中心，你可別小看它，它就相當于人的關節，軸承的質量和發展都和國家的車業發展有著重大意義，軸承的好不好就決定車的性能好不好，也就是說它影響車的銷售，因此軸承也是國家發展的經濟命脈之一。
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